广州南沙港铁路跨西江斜拉桥顺利合龙

标志着南沙港铁路全线重难点控制性工程建设取得重大突破。

形成立体式交通运输网络， 广州南沙港铁路跨西江斜拉桥顺利合龙，广铁集团供图 此次合龙段的钢箱梁重75.1吨，为全线建成通车奠定了坚实基础。

其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，设两座H型桥塔，往东南方向经鹤山与江门交界处、佛山均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，长4米，共有96对斜拉索，宽21米，主跨跨径600米，实现了大桥零误差合龙，也是全线施工难度最大、安全风险最高的工点之一， 广州南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目，。

广铁集团供图 该铁路正线全长约88公里。

是该项目重难点控制性工程，将成功打通大湾区海铁公联运“最后一公里”，是大湾区发展多式联运交通网络的重要组成部分，达到了设计要求的所有最高目标。

设计时速120公里，属钢箱混合双主梁结构，钢梁架设工作克服桥梁悬臂大、梁体宽受自然温度和风雨影响敏感等不利因素造成的困难，是中国铁建乃至目前世界双线货运铁路建设史上同类型结构跨度世界之最， 中新网广州8月12日电 (记者 郭军)8月12日上午9点30分，该铁路途经江门、中山、佛山及广州四市， 广州南沙港铁路建成通车后，(完) ，有利于降低大湾区物流成本和助力广州成为世界级铁路物流枢纽，塔高分别为208米和200米，线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，由中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部负责建设、中铁十一局集团承建的广州南沙港铁路跨西江斜拉桥成功合龙，顺利完成合龙口钢箱梁顶、底板的焊接，主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务， 此次合龙的跨西江斜拉桥位于广东省江门市境内，为双线货运铁路(正在办理变更增加客运功能)。

该桥全长1117.5米， 广州南沙港铁路跨西江斜拉桥顺利合龙，位于珠江三角洲地区，随着最后一节钢箱梁的焊接完毕，实现湾区内港口、铁路、公路一体连通。