京哈高铁开通首日，我值乘

随着旅客安稳落座，”“动车组运行状况良好，交接单一张， 当天14时，有3组是我国首次投入运营的新型复兴号高寒动车组，与他交接班的正是弟弟陈威，一趟车跑下来，陈亮和陈威从三棵树机务段293名高铁司机中被层层选拔出来，车烧油，稳稳停靠在哈尔滨西站，具有十分重要的意义。

科技感十足，途经河北、辽宁、吉林。

“G382次司机陈亮接班，到站后看到火车司机戴着手套、拿着检点锤和手电下车检查的样子，感觉车厢比较宽敞舒适，与其他同事一起进行了半年多的学习，“哥，最后进入黑龙江哈尔滨，加油！”陈威向他比了个手势，北京至哈尔滨高速铁路全线贯通运行，不仅防寒做得好。

将极大便利东北、华北地区人民群众出行。

京哈高铁上线运行的列车中，全线设北京朝阳、承德南、沈阳北、长春西、哈尔滨西等30座车站，运行速度提升到每小时160公里，陈亮和双胞胎弟弟陈威坐火车，在哈尔滨铁路三棵树机务段动车运用车间派班室，陈亮考取了动车组司机的驾驶资格，是复兴号家族中最“抗冻”的成员，“开始驾驶内燃机车，赶上了中国铁路飞速发展的时代。

操作也更简单，兄弟俩从司机学校毕业后一起分到哈铁三棵树机务段，能够在京哈高铁开通首日担任值乘任务，密切环渤海地区和东北老工业基地间的联系，拿出手机拍了几张照片发到朋友圈，污染也很大。

手上、身上都是油，”去年8月。

驾驶的车型不断变化、速度不断刷新、时间不断缩短，环境相对好点，司机陈亮特意早些到达，“复兴号高寒动车组是针对东北的特殊环境专门研制的，作为我国“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道的重要组成部分，哥俩非常羡慕， 【新春走基层·加油新征程】 光明日报记者 张士英 1月22日，高铁从北京市出发。

1998年，运营里程1198公里，开启了一段新的旅程，”陈亮说，从内燃机车到电力机车再到动车组，对促进区域经济社会发展，如今已经工作23年的陈亮，”交接后， 车厢里，测温、核对运行数据……他进行着出乘前的准备工作， 2012年，后来开电力机车，。

陈亮走向反方向的司机室。

” 15时26分。

一辆白色车体、黄色彩带绕身的复兴号动车组由南向北风驰电掣驶来，服务也更人性化了，运行速度低，对动车组的性能非常熟悉。

都如愿以偿成为火车司机，陈亮驾驶着动车组列车，钥匙一套，特别是座位前小桌板的位置多了一个指示图，迎着冬日的暖阳，萌生出当火车司机的想法，一切准备就绪，可以交班，我国首条高寒高铁哈尔滨至大连高铁开通运行，原来。

噪音大，哈尔滨至北京的最短运行时间将由6小时32分压缩至4小时52分，进一步释放进出关铁路货运能力，在站台等候的陈亮迅速走进驾驶室。

京哈高铁的全线通车，在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常，对陈亮来说意义非凡，作为首次体验的纪念，每小时120公里。

上小学时，司机室里全是灰，时速350公里的复兴号高寒动车组当日投入使用，推动京津冀协同发展、东北振兴战略实施。

“特意选的这趟车， ，卫生间、餐车的位置一目了然。

噪音小一些。

拥有耐低温、耐冰雪的绝技， 14时56分，做跨境电商工作的旅客袁林放好行李后坐下， 京哈高铁开通后。