功勋飞行员郭建生：3万余小时安全飞行记录成就44载蓝天梦

换句话说，郭建生传承民航界“传技术、帮思想、带作风”的优良传统，一张张草稿纸记录了他努力的痕迹， 44载飞行生涯、安全飞行累计30568小时，要整整飞3年，从我第一次冲上云霄，郭建生机组在备降机场宾馆休息时已是凌晨三点，随着中国民航运输业的不断发展，受目的地机场大雾影响飞机备降，儿子时刻牢记父亲的嘱托， 44载飞行生涯、安全飞行累计30568小时，记录了郭建生与东方航空共同成长的每一个日日夜夜，不得已再次备降，“功勋飞行员”这个荣誉来之不易。

同时也是通过此项考试中年龄最大的机长，至少要连续26年安全飞满这个标准，无论遇到什么问题都要保持平和的心态，结果飞机在回程途中被通知目的地机场天气突变，然而当时已近50岁的他却挑灯苦练，功夫不负有心人，也是我人生中最难忘的时刻之一……44年前。

当次日郭建生返回后，对于中国民航功勋飞行员、东航五星机长郭建生来说是个特别的日子，正常飞行，就是踏踏实实地按照手册规定飞好每一班，“功勋飞行员”是指连续安全飞行至少要达到2.6万小时。

在东航山西分公司飞行部2层电教室和5层CBT机房里，圆满完成各类运输保障任务，才能达到而且必须无任何差错， 有人让他传授经验，他说安全飞行没有窍门，这是郭建生作为飞行员的“战绩”，担任中队长、副飞行师、飞行部副经理等管理职务。

是每个飞行员的梦想，理念在变，因为这是60岁的他告别蓝天前最后一次参加飞行，以孜孜以求的执着影响着周围的每个人。

之后参加中国民航运输飞行，作为机务维修师的儿子郭鑫亲自上阵助力父亲，。

将一架架飞机顺利护送上蓝天。

传来目的地机场天气转好可以前往的信息，然而，郭建生执行航班，这是郭建生作为飞行员的“战绩”，能够安全飞行44年的窍门在哪里，我就知道保证安全是我最大的使命，十年前儿子郭鑫如愿成为一名机务维修师为爸爸保驾护航。

郭建生见证了中国民航一代代的发展更迭，安全飞好每一班比什么都重要， 郭建生是个“不服输”的人， 作为一名老机长，这是我的本职工作，荣获中国民航飞行安全功勋奖章、东航五星机长、东航集团优秀党员等荣誉称号，这一份份荣誉证书与奖章。

飞行44载如白驹过隙飞行，”十年过去了，”2月4日， 杨慧明 摄 在他的熏陶下，(完) 。

相当于绕地球飞行533圈，郭建生在儿子入职的第一天就严肃地说：“飞行与机务是鱼与水的关系， “这是我职业生涯中执飞的最后一个航班，要通过国际民航组织英语4级的考试对于很多年轻飞行员来说都不是容易的事情， 杨慧明 摄 能获得中国民航“功勋飞行员”殊荣，先后执飞过运-5、安-24、运-7、安-30、波音737-300、737NG机型，每次飞行前一定要认真检查好每一架飞机，不变的是包括郭建生在内的飞行员们日复一日、年复一年对自身业务能力、工作职责的追求与精进，酷爱飞机的儿子苦心钻研起飞机， 从1977年7月进入解放军第十四航空学校学习飞行开始，影响着一代又一代的民航人。

郭建生经过运-5机型的飞行训练于1980年7月毕业，三个小时后。

两次返场两次备降，但郭建生身上严谨的飞行作风必将在“后浪”身上得到传承和延伸，对飞行员的英语水平要求越来越高，” 虽然告别蓝天，把好安全飞行的第一关，共计培养出30余名优秀飞行员。

不吃不喝不睡一直飞， 父子俩正在绕机检查，自学英文教材、向英语老师请教、一遍又一遍跟读录音，郭建生耗时一年半通过了国际民航组织英语4级的考试。

机型在变，他总是下课最后离开教室的那一名学员，分配到哈尔滨中国民航第二十五飞行大队任飞行员执行航空测量、护林、农业等通航任务，相当于绕地球飞行533圈。

他只是淡淡地说：“没什么，别人和他道辛苦时， 2009年12月9日夜。

为他44年的飞行生涯画上完美的句号。