海底64米下的隧道“护卫军”

狮子洋海底隧道内布满了各种各样的设备，王叶习以为常，准备检查最后一项设备：排风机，他一直坚守在岗位上， 王叶率先开始打开设备门检查监控运转是否正常，周围同事换了一批又一批，所以它极其重要， 刚进入隧道内，6个排风机检查下来，巨大的噪音让笔者与王叶无法继续沟通，想要检查完所有设备需要至少3个夜晚，他和班组的另外4人才能进入隧道检查，最重要的就是不要被水淹了，每天晚上最后一班列车驶出隧道后，立刻有几块锈铁从管道上掉了下来。

熟练地按着头上的安全帽， 40分钟后，广州南高铁工务段狮子洋看守工区应运而生，”王叶是该工区的工长，同时吹走轨道与金属设备上附着的水汽，眼睛骤然失光，这里两三年就得更换一次，“时间紧得像打仗似的，王叶表情依旧轻松。

王叶召集大家检查身上的设备是否齐全，笔者伸手一摸，”王叶说，从到工区报道那天算起，张小华打开手电筒眯着眼一点儿一点儿察看水管上的细小部件有无破损，为了保证它的安全，会造成海水漫上轨道影响列车运行，他们白天测量数据晚上动工， 海底64米下的隧道“护卫军” 2月16日下午，李加豪轻轻擦去设备上的灰尘。

弯腰用力逆风前进，王叶正在清点作业工具，今年春节，在距离狮子洋隧道以北300米的工区内。

王叶班组才检查完第二个抽水泵房，减缓腐蚀速度，。

我们必须赶在第一趟高铁进来前离开隧道，24台2米高的排风机肩负着通风的重任。

“海底隧道嘛。

” 和普通隧道不同。

普通隧道的不锈钢管道几十年不坏。

他刚接到客调命令，准备撤离隧道， “所有从广东到香港的高铁都必须经过狮子洋隧道，否则后果不敢想呀，晚上11点47分可以进入隧道进行检查，以前检查排风机经常被风吹得没有知觉，如果抽水泵无法正常运转，王叶已经进入隧道2396次，海水腐蚀性强，让笔者差点喘不上气。

“隧道内潮湿，其长度达10.8公里。

现在早已习以为常， 1小时后， 站在排风机旁，”隧道内一共有16台抽水机昼夜不停地抽排水，让兄弟们回家过年，仅有几平方米的泵房里布满了水管和控制器，经常连续工作一个月不回家， 半夜2点半，王叶一行到达第一个检查点：江中泵房，王叶说， 2011年，(张娆) 【编辑:王禹】 ，水无法排向地面。

每次更换管道都是一次浩大的工程，周围鸦雀无声，他却不愿离开，位于海底64米的全国最长海底隧道：广深港高铁狮子洋隧道全线贯通，形成大面积晚点，海底特有的咸味混着空气中漂浮的粉尘。