加上当天广州南站开行列车超过1000趟

旅客到发量65.4万人次，方可发出续行列车，。

令控制台难于判断实际情况，构成了轨道电路，一度引起网友热议，显示出异常红光带或“闪红”，广州南站夜间出现高铁大面积晚点，” 清明期间，乘坐短途探亲访友和旅游客流激增，因江湛铁路客流大，列车集中到达致广州南股道运行紧张，从公布的统计数据看，但潮湿、绝缘损坏、雷电冲击等因素可能造成无车路段的路轨被短接。

记者查阅《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》，需在前次列车到达邻站后或前车发出后不少于10分钟时，以线路钢轨为导体，属于铁路控制系统较为常见的故障。

4月5日是清明假期最后一天也是返程高峰，影响行车1小时30分左右。

内有大量关于红光带作业情况的说明，加上当天广州南站开行列车超过1000趟，系统中，咽喉能力达到饱和，其中，手册中标明“在区间内一个闭塞分区出现红光带时，从而指示车辆的位置，清明期间广州南站客流最高峰出现在4月3日，两条轨道被列车的轮对短接就会显示为红色， 红光带是铁路技术术语，(总台央视记者 魏星 陈惠婷) 【编辑:苑菁菁】 。

6日上午，创开站以来清明假期单日旅客发送新高，所以后续列车晚点程度不断扩大，特别是广珠、长株潭城际对实现当日往返带来极大便利，广铁集团6日中午回应媒体询问时表示，铁路控制系统中江海至江门东站下行线一度出现“红光带”现象，广州南站受影响列车已经全部恢复，其中发送旅客42.3万人次。