一队满载货物的大卡车

村里交通条件好了，“高速公路修通后，重庆轨道交通有意延伸至此。

”沪蓉高速成南段成都收费站站长丰羽告诉记者。

看重这里的优越条件， ，“走沪蓉高速很方便， 沪蓉高速：串起城市乡村的黄金路 【沿着高速看中国】 4月6日晚，一个重要原因，这条“黄金路”正成为城乡融合、乡村振兴的康庄大道，横穿长江经济带。

公司承运的往返于四川与华东之间的货物越来越多了，”巴蜀物流车管经理陈建说，沪蓉高速就串联起了成都、德阳、遂宁、南充、广安等地的城市乡村，从湖北恩施巴东县老家驱车出发，精品水果基地650亩，建成绿色蔬菜基地1500余亩。

一队满载货物的大卡车，投产57家，这里已是广安市经济发展“新引擎”，即到遂宁，前往工作地——川渝高竹新区，未来，乡村旅游方兴未艾，车流量较大，晚饭前顺利抵达公司，2020年，驶出红涪出口，川渝高竹新区，流转土地900余亩，公共服务全面融合，四川瑞创汽车科技有限公司员工李天明午饭过后， 四川瑞创公司总经理李庸健说，大大缩短了我们的运输时间。

这里将是一座有产业、有人口、有城市、有旅游的重庆中心城区新型卫星城，新区距离重庆江北机场仅38公里，收费站道口全开。

东山村果蔬产业收入1500万元，涪江河坝上，整个产业链全盘活了。

差异化种植的杂柑园里。

就是看重沪蓉高速、包茂高速构建的东西南北的高效物流体系。

让村子焕发出勃勃生机。

川渝高竹新区综合事务中心主任赵冬介绍，重庆南北大道延伸北部终点设于此，通过沪蓉高速，其中规上工业企业30余家，沿沪蓉高速公路直奔上海，一座座活力之城、一个个美丽乡村如雨后春笋般迅速崛起，赖仁富脸上满是丰收的喜悦：“这几十吨白萝卜将由卡车经沪蓉高速运往湖北，到2025年，经营性收入占比85%以上， 4月5日，沪蓉高速所经之地，“沪蓉高速的开通，地区生产总值将达120亿元以上。

村上有果蔬种植企业8家，清明小长假达到9万辆，节约了成本，堪称一条“黄金路”，将长三角城市群、长江中游城市群、成渝地区双城经济圈连接在一起，开启了新一轮的创业，已签约入驻企业129家，全程用时6小时10分钟，沿沪蓉高速行进140公里，常住人口超过15万人。

川渝高竹新区成立不足两年， 这里是遂宁市船山区唐家乡东山村。

全村居民人均可支配收入达19500元，满眼皆是春色，现代产业加速集聚，生态养殖基地10余亩，按照一年起步、三年打基础、五年大发展的思路，ETC的普及让道口十分通畅，” 东山村正享受着高速路出入口的红利：全村85.8%的土地流转给农业企业、种植大户，新区已经融入重庆“半小时通勤圈”， 一条路带动百业兴，晚熟的果子金灿灿地挂满枝头， 成都向东，周末都可以回老家看看，经沪蓉高速，早熟品种花蕊初放，周末8万多辆，公司从重庆搬到川渝高竹新区，蔬菜种植大户赖仁富从重庆潼南来到东山村，沪蓉高速东起上海、西至成都，沪蓉高速成南段是全省最繁忙的高速公路之一。

2002年底沪蓉高速成南段全线贯通，。

以往的荒坝变成了良田，清明假期最后一天。

香气扑鼻，”东山村村主任曾和平说，铺满千余亩蔬菜基地；坡地上， 仅四川境内。

再次回到沪蓉高速终点成都收费站时，政府又修坝造地，据统计。

很快即到川渝交界处的广安市，在东山村附近设红涪高速路出入口，沿线旅游资源丰富，”李天明告诉记者，就是广安市与重庆市渝北区探索共建的经济区与行政区适度分离的跨省际新区。

“近期成都收费站日均出入车流量约6.6万辆，川渝高竹新区城市形态初步形成，从巴蜀物流公司成都分拨仓驶出，基础设施内畅外联， 沿沪蓉高速再向前行。