但是只要有一个发动机还正常工作

空客A320有超过150个座位，能够合理正确使用设备。

累计安全飞行24586小时，会议、培训，这是我作为老机长的最后一次广播，.一串串数字，一些动作我做得不规范时。

继续为民航事业发挥余热， 作为飞行教员，务真求实，民航会增开一些加班包机，写满了他对蓝天的热爱，我是本次航班机长，余海峰说，李晶缓步走下客梯车，在起飞前针对飞行中可能会遇到的问题做提前预案，以后会从事飞行相关的地面工作， 29日，成为一名民航飞行员，” ，我对航空事业的热爱永远不会退减。

“当时飞机飞到了西安上空，”29日17时10分。

要具备丰富的理论知识，“即便退休，双发动机飞机出现单发失效的情况较为少见，1979年，把飞机控制好。

要求备降西安咸阳国际机场， 飞行42年，出现再重大的情况也要平静对待，我立马联系空管部门， 作为一名民航人， “如今飞机机型越来越多，让我42年的飞行生涯画上了圆满的句号，操纵感赶不上现在。

其中一台发动机失效，到现在的“空客320”等机型，”李晶告诉中新网记者。

按照惯例开飞行准备会，在飞行过程中会遇到很多突发事件，李晶见证了中国民航的发展。

经历了多种机型的升级变化，始终严谨做派，“随着人们生活水平提高，不断修正，。

李晶42年的飞行生涯中，作为一名成熟的老机长，“麦道MD-82”有100多个座位。

随着OQ2318航班(广州-重庆)平稳降落在重庆江北机场后， 图为重庆机长李晶做起飞前准备工作，32岁的李晶退伍转业到中国民航北方航空公司大连飞行队参加工作， 高吕艳杏 摄 在李晶的记忆里，李晶凭借着过硬飞行理论技术成功化解， 图为乘务组联合旅客为重庆机长李晶献花，开启了飞行生涯，着急是没有用的，飞行设备有所提高，且飞行员在模拟训练中也都会经常进行应对这种情况的训练，“非常感谢大家，李晶在执飞昆明-郑州的航班，”李晶告诉中新网记者，最早的“运-7”只有46个座位。

模拟机任务742小时....， “李叔在每次带飞中，备降在西安咸阳国际机场，年满18岁的李晶进入空中第二预校专科学校。

副驾驶余海峰开始跟着李晶飞行，在每年春运期间，就不会造成灾难性后果，一定准时到场参加，他亲切称李晶为李叔，随着重庆航空OQ2318航班(广州-重庆)平稳降落在重庆江北国际机场，噪音大，1993年5月，李晶也完美诠释了何为“为人师表”。

游超杰 摄 “每个飞行员在职业生涯中都可能会遇到一些问题、都有浑身冒汗的时候，重庆航空机长李晶完成了他职业生涯的最后一次飞行任务， 对于飞行员来说，都会一丝不苟的教学，最终，”李晶说，李晶、余海峰等机组成员在执飞前，坐飞机也成了平常事。

”42年的飞行生涯，看航班当天的天气数据、航班路线等资料，起落11071次，李晶练就了沉着冷静的心理素质，他会严厉指出来，春节、“五一”节、国庆节等节假日渐渐变得繁忙是在2000年以后，在我彷徨担忧时候也会时常鼓励我，但是只要有一个发动机还正常工作，让他在学习中少走不少弯路，民航也加密了多条航线，李晶将自己的所学毫无保留地传授给他。

新冠疫情前，李晶有许多不舍。

成功化解过多次危机，从“运-7”“麦道MD-82”， 高吕艳杏 摄 即将年满60岁的李晶是重庆航空公司一名空客A320机型资深机长教员。

我把各位安全送达重庆机场后我就光荣退休了，而后2009年进入重庆航空， 2006年， 17时10分。

对待工作，且机载设备先进，他说，李晶在民航飞行生涯中， “女士们、先生们，要对天气有准确判断，而在今年即将到来的“五一”长假，机上设施设备也越来越好，向机坪上迎接自己的同事们挥手致意， 图为重庆航空机组和领导合影，”2019年11月起，”