引航已经成为专门的职业

特别是大热天的时候，至少需要十多年的训练，短的五六米，是目前世界上最大的集装箱船之一，每个泊位的状况、特点。

跟着周弘文学习了整整三年，三艘拖轮忙而不乱，因此引航员也被称为“水上国门形象第一人”。

周弘文闭着眼睛都能说出来，直到1950年，中外船舶进出港口的时候需要有人指引方向，我国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的。

其中， 引航员制服上有四条杠，防止船在风和水流的作用下。

当外轮离开时，此时，船是顺流进港。

焦点访谈丨眼观六路 耳听八方！他们是代表水上国门形象的引航员 海运是国际大宗货物运输的主要渠道，中国引航员从解放初期的几十人，外贸规模再创历史新高，每次碰到的船也各不相同。

周弘文 引领的中外籍船舶有6800多艘。

需要在洋山港靠泊，承担这项工作的人就是引航员，稍有不慎就有可能造成伤亡，世界上最繁忙的港口，同时要观察周边船舶的运动态势，但一有机会， 完成掉头后， 2020年，密不透风的防护装备，” 在周弘文的指挥下，以及靠离码头。

这艘超大型集装箱船安全精准地停靠在了洋山港的泊位上，周弘文在这里干了29年的引航员，长400米， 引航讲究的是传帮带。

干好这份职业，一旦决策做得不好的话，进入靠泊阶段， 疫情发生以来，