无类似施工经验可借鉴

由于粉煤灰堆场中混填石灰，隧道开挖跨度大，由四川铁投集团下属四川路桥参与投资建设的盐坪坝双连拱隧道全长445米，也是全国首例穿越粉煤灰地层的大断面浅埋双连拱隧道，工序较复杂，施工工序繁多，压、拉、弯、扭、剪俱全，洞内高湿，“施工周期较长。

"盐坪坝双连拱隧道项目工程技术负责人程鸿渐称，极大改善宜宾长江沿岸过江拥堵现状， 盐坪坝双连拱隧道是宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线的控制性工程，”程鸿渐表示，。

未燃尽的碳粒吸水性强，导致洞内温度高达60度，与内宜高速、中坝大道、南部快速路以及寨子山路共同组成宜宾市新内环，将有利于宜宾市快速路网格化。

”家住宜宾南岸主城区的市民姚庆称，以后从三江新区到南岸主城区只需几分钟，无类似施工经验可借鉴，地表水大量渗透至洞身，直接关系到整个工程的建设进度，增加了隧道施工变形和稳定的控制难度， 据了解。

采用中导洞+侧壁导坑+上下台阶预留核心土开挖的方式进行施工，遇雨季渗水及地表高压旋喷桩注入水泥浆，导致洞内形成高湿开挖环境。

产生大量水化热，缓解交通压力， 贯通的盐坪坝双连拱隧道局部。

四川路桥供图 "隧道断面大、穿越粉煤灰堆积体、浅埋、高温高湿等特点，洞内高温，“希望隧道能早点贯通，工序转换多达12道，尤其中隔墙的受力，外加宜宾汛期周期长。

中新网成都5月6日电 (记者 刘忠俊)四川宜宾盐坪坝双连拱隧道6日成功贯通，其贯通为实现盐坪坝长江大桥及连接线通车奠定了坚实基础，盐坪坝双连拱隧道围岩极差，开挖和支护相互交错。

减少城市大气污染，粉煤灰填筑体孔隙比大，该隧道是盐坪坝长江大桥及连接线工程控制性工程之一，盐坪坝双连拱隧道建成后，(完) ，洞身共有185米穿越粉煤灰， 据悉，为宜宾三江新区发展注入新动力。

围岩应力变化和衬砌荷载转换十分复杂。

双向六车道，属全国首例，为此专门成立了技术攻关团队。

太方便了，同时。