电动车不“上楼”了，楼下充电方便吗？合算吗？
重点
电动车梯阻系统是好，有拦不住拎着电池回家充电的人啊，这种情况怎么办？”5月13日，本端刊发“调查|楼下就有充电桩，电动车为何乘梯上楼？怎么能拦住？”后，很多的市民意识到电动车上楼、入户充电的危险。
确保“电池”不上楼，最重要的还是保证电动自行车能在楼下集中充电，这就需要小区能提供安全、充足、价格适中的公共充电桩。但记者在走访时发现，很多小区只是张贴了不能推车上楼、不能在楼道充电的告示，却没有划出提供独立区域的公共充电桩；而有的小区虽然有公共充电桩，却出现了大量闲置，使用率不高……
缺场地
充电桩需求高却没地装
晚上6点，西城区朗琴园小区内往来的电动自行车挺多，但小区路边很少看到电动自行车停放。居民指示称，小区的1号楼、7号楼、12号楼楼下都有通往地下自行车库的路，车辆一般都放在那里。
记者沿着7号楼的通路来到车库发现，这里有很多自行车和电动自行车，但车库内并未找到可以给电动自行车充电的设备。居民表示，小区里无论是地下还是地上都没有安装过充电装置。
正因如此，有些车主为了充电方便，还是会把车停进居民楼，或者直接拎着电池回家充电。晚上7点多，一个车主沿着11号楼楼前的无障碍坡道，一路骑着电动自行车来到了电梯间，然后又将车骑进了电梯，上到了高层。记者随后乘坐另一趟电梯来到该楼层发现，这层楼总共有六户人家，而楼道里就停着三辆电动自行车。
“小区里没充电的地方，回家充实在是没办法。”刚刚把车骑上来的居民表示，之前物业、社区在楼里贴过不少通知，说不让在楼道里充电，但从未解决过小区里缺少公共充电装置的问题，“只顾着给汽车划车位，却不给电动自行车装个充电的棚子。如果小区里有充电车棚，我马上搬下楼。”
就在采访当天，朗琴园居委会还在各楼栋大门前新贴了安全提示：“结合近期电动车火灾事故，请不要将电动自行车推进楼道内停放或充电，请勿进楼入户，请勿人车同屋。”
记者向物业咨询了电动自行车充电问题。物业回应称，近期已经在研究小区里装充电设备的事情，但安装时间和地点并未确定。“如果我现在要买一辆电动自行车，在哪里充电呢？”面对记者的提问，物业的回答让人吃惊，“现在我们在查楼道里放电动车的情况，楼道里不让充，要充电只能推回家里充。”
也有小区安装的充电桩远远无法满足居民需求。比如，北京新天地小区里6000多户居民，小区里的智能充电柜最多只能提供约80个充电点位。“为了大家安全，希望能够腾出一块地儿，增加专门的社区充电点。”一位居民找到社区物业，提出来自己的希望，物业工作人员一边记录，一边回复，“建议您跟社区居委会反映一下，我们也会给公司领导反映，争取给大家解决。”
防护弱
不合标准难通过消防验收
有的小区是没有充电设施，有的小区虽然安上了设备，但却考虑不周，始终无法通过消防验收，甚至还为此将安好的设备又拆除。
小马厂东里北院自行车棚安装的近60个黄色充电盒，就是因为消防安全、线路没接上等原因，而暂时“黑脸”闲置，不能使用。“当时安装后，消防那边过来看了，认为安全防护太弱，不让启用。”社区居委会一名工作人员说，“如果车棚里充电发生了火灾，那个黄色充电盒是不能自动扑灭的，确实有隐患。”因为院里后来又安了充电柜，这些充电盒实际上就被废弃了。
“最近这一两年，对充电桩的安装要求严格很多，之前安装的一些充电桩出现了不少不符合要求的。” 刘江华从2017年就进入电动车充电桩市场，已经成为这个行业资深从业者，他告诉记者，电动车充电桩市场这两年需求很多，他们公司在北京各小区一共安了7000多台设备，每台都带10个充电插口，但这两年也陆续拆了1500台。
拆除的原因多数是因为达不到消防要求。“很多小区都把电动车存车处放在地下，以前是可以在那里安充电桩，按照现在的规定，公共充电桩不能建在地下，那就只能拆除。”刘江华支持“安全指标”升级，因为在地下空间充电，确实会有很大安全隐患，但他也吐槽了另外一种情况，“有些插卡充电的充电桩，每次充电完毕，会有一个语音提醒，附近居民以这个理由投诉，最后我们只好把那个充电桩拆除了。”
成本高
充电一年花销能买辆新车
