北京地铁首都机场线西延左线洞通

　　本报讯（记者　刘洋）昨天上午，北京地铁首都机场线东直门至北新桥区间实现左线洞通。隧道工程是整个项目的控制性工程，关键节点打通将为机场线西延年底通车奠定良好基础。按照计划，今年年底，乘客可在地铁5号线北新桥站换乘地铁首都机场线。据了解，首都机场线与地铁5号线的换乘通道仅为30米左右，乘客换乘仅需不到1分钟。

　　在现有地铁5号线北新桥站A口附近沿着楼梯下行30米，就到达了地铁首都机场线西延施工现场。北青报记者注意到，东直门至北新桥区间已实现左线洞通，工人们正在进行铺轨前的准备工作。

　　京投所属轨道公司快轨建设公司安全生产一部程松介绍，机场线西延是北京市线网建设规划中机场线的延伸线路，机场线西延建成以后，将大大疏解东直门站客流压力，提升机场线整体系统运营能力，同时，机场线在北新桥站与地铁5号线联通后，将有效加强机场线与轨道交通线网联系，扩大机场线的服务范围，从中心城区出发去首都机场将更加便捷。  

　　北京建工集团机场线西延项目部张东介绍，机场线西延工程线路全长约1.822公里，起点位于既有机场线东直门站，沿东直门内大街东西向地下敷设，终点为北新桥站，整个工程为一站一区间，在北新桥站设换乘车站，与北京既有地铁5号线换乘。预计到今年年底乘客可通过两条换乘通道直接换乘首都机场线，换乘通道仅为30米左右，乘客仅需不到1分钟即可完成换乘。

　　待今年地铁贯通后，乘客可在现有地铁5号线的正下方乘坐机场线西延。由于正处于5号线上方，施工可谓紧贴着运营线路，“西延线的顶板紧贴着5号线的底板，可以说是零距离，但最后这些困难都克服了！”张东指向头顶的5号线说。

【编辑:张奥林】