打造国际消费中心城市“恰逢其时”

　　中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国:
　　打造国际消费中心城市“恰逢其时”

　　北京市近日宣布，计划实施“十大专项行动”，培育建设具有北京特色和全球影响力的“国际消费中心城市”。这十大专项行动包括打造优势互补、特色凸显的消费地标；推广数字消费新场景，试点建设“智慧街区”；培育北京“网红打卡地”，释放文旅消费潜力；扩容提质会展消费，打响会展消费城市名片等。

　　新京报记者了解到，作为全面促进消费的举措之一，“培育建设国际消费中心城市”已被正式写入中国“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案。实际上，今年初中国有不少地方已掀起打造国际消费中心城市热潮，包括北京、上海、天津、杭州、广州、成都、西安等20多个城市，计划建设国际消费中心城市来推动消费升级。

　　中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国接受新京报记者专访时表示，中国在此时发力国际消费中心城市，“恰逢其时”，这是为了提振消费、推动经济尽早恢复元气。他认为，未来5年，中国将会出现5-10个“国际消费中心城市”，这些城市不仅在沿海，也可能出现在中西部地区，甚至是靠近西部边境的城市，如乌鲁木齐、成都、昆明等。  

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　　北京的最大优势，我认为就是文化底蕴。北京其他的硬件条件都不差，它是中国的首都，它有自贸区所体现的政策，尤其在税收政策方面，不比广东深圳差；北京的营商环境改善也居于全国首位。所以在拼硬件条件之外，北京把文化底蕴发挥出来的话，这样一个国际消费中心城市就有着很强的支撑力。

　　关注1

　　服务质量需要自发形成

　　新京报：“培育建设国际消费中心城市”今年被正式写入中国“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案。中国在此时发力“国际消费中心城市”，你认为出于什么考虑？

　　魏建国：我想是出于三个方面考虑。首先，“十四五”后，我国将成为全球最大的商品消费市场，意味着中产阶级将带领整体的消费主流。其次，中国的贸易已经从货物贸易转向服务贸易，一方面，我国的服务贸易在全球贸易总量中的比重不断上升；另一方面，服务贸易已经成为推动中国经济增长的动力。第三，是打造一个以市场化、法制化、国际化为主的市场经济体系的需要，市场经济体系必须要有国际消费中心城市，来推进标准、服务、质量、评价等进一步提升。

　　新京报：今年初，国内不少城市已掀起建设“国际消费中心城市”热潮。据不完全统计，北京、上海、天津、杭州等20多个城市都准备建设国际消费中心城市。究竟什么样的城市才能成为国际消费中心城市？

　　魏建国：我个人认为，建设国际消费中心城市，还要有一定的条件和标准。纵观全球，从未来的趋势看，三大条件是很重要的：首先是交通高度发达，能便捷联通国内外主要城市。只有交通发达，往来便捷，才能带来人流量。我所说的交通便利除了硬件条件，还包括网络便利，信息要沟通便捷。古语说，“国之交在于民相亲，民相亲在于利相容，利相容在于心相通，”我在后面加上一个现代化：“心相通在于网相连。”

　　其次，优质商品和知名品牌的供给能力强大。这个地方要有一个价廉物美的、能够吸引世界市场的商品供给市场，还要能享受到高质量的免税政策，金融支持，人才环境等，吸引更多的加工企业入驻，使其成为一个物流中心、分拨中心和消费品中心。

　　最后一点是非常重要的。所有万事俱备，但能不能成为消费中心城市，要看服务质量，即service quality。只要一个地方的服务质量和水平上去了，那么口碑就很好。但是如果一个地方消费水平和消费质量下降了，比如之前一些热门景点出现的“宰客”事件，对景点的影响就不小。

　　服务质量需要自发形成，要有一个非常好的管理队伍、一线的服务队伍，和准备充分的后勤队伍。你看日本东京、韩国首尔等国际消费中心城市，他们为什么有这样好的上乘服务质量，这不是一天两天练出来的，而是一种自觉。在这一点上，我认为沿海地区有先发的优势，中西部地区如武汉的汉正街、重庆的朝天门等，这一点做得也不错。

　　关注2

　　当地一些特色品牌很重要

　　新京报：现在全国有20多个城市，都在争相建设“国际消费中心城市”，你认为哪些城市的优势比较明显？

　　魏建国：各个城市都有各自的优势，比如广州，交通便利，有白云机场，吞吐量巨大；有码头航运，公路网四通八达，粤港澳大湾区建成后，广州能集合整个大湾区的力量；再如北京，有自贸区的优惠政策，有双机场发展免税、跨境电商的优势；上海无论是城市交通，还是售后服务都是强项，所以这也是一个硬件条件的相碰撞、相竞争，但是能不能做好，不是中国人说了算。国际消费中心城市，应该是外国人说了算。