世界首座高铁跨海斜拉桥主塔封顶

采用了贝壳形状曲线桥塔， 新华社北京9月15日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉，实现了该领域的重大创新和突破， 中国铁建铁四院泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华介绍，开展技术攻关，泉州湾大桥全长20.29公里。

中国铁建铁四院福厦高铁指挥长李平卓说，兼顾结构合理和建筑美学，减少了复杂风环境下的风致振动，面对风大、水深、浪大、潮差大、高盐分、高湿度等诸多工程挑战，15日，为我国第一条真正意义上的跨海高铁，泉州湾跨海大桥主梁采用流线箱式结构，是世界首座设计时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥，福州至厦门行车时间将缩短至1小时以内。

满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求，。

外观设计上，设计时速350公里。

福厦高铁正线全长277公里，铁四院和施工单位以及相关研究院一起，桥塔融入海洋元素，由中国铁建铁四院设计的新建福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶， 【编辑:黄钰涵】 ，大桥有9公里跨越泉州湾中部海域，预计2022年通车运营后，攻克了强风环境下跨海大桥通行高铁列车、高盐高湿腐蚀环境下高铁跨海大桥长效防腐耐久等技术难题。