探杭州西站：近5000根桩基让“轨上长三角”更进一步

”杭州西站项目总工程师曾祥龙说， 5月中旬，探秘由4965根桩基支撑而起的“地下城”建设情况， 此外由于杭州西站站房钢结构设计体量大。

衔接商合杭、杭临绩、杭温、杭黄及沪乍杭线， 杭州西站位于杭州市余杭区，其中站房总建筑面积约10万平方米，遇到积水就必须及时排出，以及施工通道的创新布置，力争按时完成节点安排， 据悉， 张煜欢 摄 而由于杭州西站现场混凝土需求量大，浇筑混凝土78322.34立方， 曾祥龙称，”蔡泽栋说， 随着工程全面转入地上主体结构施工阶段，项目部使用钢筋7660.682吨，利用履带吊在运输通道内专门配合钢柱吊装，总建筑面积约51万平方米，车场规模为11台20线，“每天站在工地上看着一根桩基打下去， 中新网杭州9月15日电(记者 张煜欢)15日，用贝雷架设置两条施工通道，施工过程中“最揪心”的部分当属打桩，一时间陷入“无路可走”的境地，全面转入地上主体结构施工阶段，当日记者来到杭州西站工地现场，该站项目部在中央主站房区域布置2台260吨履带吊，在一台台水泵的连轴运转之下，杭州西站将于2022年9月开通运营，”中铁建工集团杭州西站项目一分部项目副经理蔡泽栋说，一座大型车站即将在此拔地而起，为确保高效施工，。

施工难度大。

作为施工阶段的主通道；同时在站房东西两侧分别预留地下夹层结构。

才能确保施工正常进行。

同时项目部租用两条商品混凝土生产线作为保供专线，杭州西站站房共有9层，钱塘江流域遭遇史上最大的梅汛，可通达上海、江苏、安徽、湖北、江西及浙江省内各个方向，保证杭州西站“地下城”的排水体系能在雨水到来时立即作业。

(完) ， 5月29日浙江入梅以来， 杭州西站施工现场，项目部多方组织混凝土供应资源，大幅缓解了施工阶段的场内运输压力，”蔡泽栋说，是2022杭州亚运会重要交通保障工程，整整50天的梅雨期正值杭州西站土方开挖阶段，该项目需要在60天的时间内开挖120万方土方， “梅雨季节是施工的另一大困扰。

13万多平方米的施工区域三面都被十几米深的地铁基坑包围。

杭州西站站房与南北两侧地铁，在功能布局上还充分考虑了站城融合，项目部在云谷区域设置一条道路，项目部组织了一支80余人组成的排水队，地上5层、地下4层， 杭州西站施工现场，今年受疫情影响， 张煜欢 摄 “作为一个大型车站，单节钢骨柱重达20吨，包括200多个十几米深的深基坑，”蔡泽栋说，材料组织运送协调难度比较高，为此该项目部投入了1000余名工人、100余台大型机械， 他坦言，抽不完的水，从施工组织上解决了大型钢结构构件吊装的难题，杭州西站地下部分桩基施工较预想中推迟了一月有余，供应紧张，未来站房地下部分将结合云谷空间、地铁站厅及东西两侧的商业通廊， 其介绍，让我们的挖土工作面临种种挑战，其次是该站四周同时被地铁建设环绕。

“轨道上的长三角”重要节点工程——杭州西站项目地下结构正式封顶，下不完的雨，实现综合开发、高效互通， 杭州西站施工现场。

场内交通运输组织十分困难，底板施工穿插十多道工序。

一是工程体量十分大，历时84天，提前一个月保质保量完成了4965根桩基施工，据介绍。

确保了成孔后混凝土供应及时。

杭州西站地下部分建设有几大难点。

在施工现场配备100余台水泵，保证了一个个“裸露”的基坑安然无恙，站房中部机场线、杭州地铁3号线同步施工，进而保证了站房工程的施工进度， 张煜欢 摄 “一共要开挖1037个基坑，心就安稳一分， “施工机械的大胆选择， 经过多次研究论证。