别让快递员成了快递柜的“义务守门员”

　　在前不久的“收费风波”中，丰巢迫于舆论压力调整了收费规则，厦门等地还出台了地方性法规，将对快递员“未经收件人同意擅自使用智能投递设施投递快件”的行为予以处罚。在这场抗争中，消费者的权益得到了伸张和维护，但在快递柜前端，快递员的权益却处在法律的“真空区”亟待关注。有律师提醒，因快递企业未能履行自身义务导致的客户损失应由企业承担，企业迫使快递员承担非劳动合同内约定的工作职责的，快递员可依法维护自身合法权益。

　　在前不久刚落幕的“9·9”淘宝购物节，福州顺丰速运的快递小哥王成过了把消费瘾，他花3000多元网购的手机、生鲜、护眼灯这两天被投递到小区内的丰巢柜里。

　　亦如他联系其他客户确认快件投递方式时一样，他也分别接到了3通快递员打来的确认电话：“您好，您的快件已到，是放到丰巢还是给您送货上门？”在通话的尾声，如果用户和王成一样选择了丰巢，快递员还会补上一句提醒：“请您尽快取件，超过18个小时您可能被收取寄存费用。”

　　而在此前，刚过去的“丰巢风波”后，王群和同事们都接到了公司下发的通知，“未经收件人同意，不得擅自使用丰巢等智能投递设施。”在他手机的APP里，这几个月还增加了邮件免费寄存到期的倒计时提醒功能，“距离丰巢收费还有8个小时”“还有6个小时”……这些提醒短信催促着他和一个个用户保持联系。碰到联系不上收件人的情况，王成还得专门跑趟快递柜取出快递后重新寄存。他无奈地表示，“如今，催收快递柜中滞留的快件也成了快递员们的义务。”

　　让王成感到不解的是，给丰巢付钱的不只是客户和收件人，他和快递小哥们也是丰巢的付费者，他感叹：“又有谁来帮我们维护权益？”

　　花钱买下的“最后100米”

　　从揽收、运输，再到分拣、配送，快递的四大环节中，配送的“最后100米”是最让快递员头疼的。

　　福州市仓山区顺丰快递点的快递小哥林玉(化名)告诉记者，他每天要花费6-7个小时穿梭于辖区里的各个小区，爬上爬下为用户配送快件。一天要派送的快件在90个左右，平均下来跑一单只能赚到3-4元钱。若所有的快件都要逐一派送，即便客户都在收件点，他不吃不喝也要从早上8点忙到晚上10点。

　　效率，是摆在快递员面前不得不考虑的问题。对快递员而言，将包裹放进快递柜或代收服务站，无疑可以省去大量的配送时间，提高工作效率，但也意味着快递员要承担额外的寄存费用，导致收入的削减。

　　林玉坦言，在没有智能快递柜之前，遇到用户不在家的情况，自己也会将快递免费寄放在大厦前台、传达室甚至是物业办公室里，当时也没见到有用户投诉。可智能快递柜出现后，他每单快件除了要自掏腰包额外支付0.3-0.4元的“开柜费”外，还要承担因快递柜向用户收取寄存费用而被投诉的风险。林玉告诉记者，为了避免投诉，他每月要为用户垫付的超时寄存费有时达200多元。

　　“收钱的不是快递员，我们也是消费者。”林玉挂在嘴边的这句话代表了当下不少快递员的心声。在他看来，双向收费的快递柜在服务收件人的同时，也要承担起维护快递员权益的责任。

　　然而针对向快递员和收件人双向收费的问题，深圳市丰巢科技有限公司的客服人员则有着不同的看法。在他们看来，智能快递柜的出现提高了末端快递员的配送效率，减轻了快递员的劳动负荷。向快递员收费，可避免快递柜被随意占用，促进快递柜的流转，付费寄存不应成为快递员推脱点对点配送责任的借口。丰巢官方公布的分析报告显示，智能终端的出现，将快递员从快递业务“最后也最难的100米”当中解脱出来，推动快递员月收入实现了6%以上的增长。

　　“是否征得用户同意”存在举证困难

　　厦门市人大常委会官网9月1日发布消息，《厦门经济特区邮政条例》将于2020年10月1日起施行。该条例规定，智能快递柜免费保管期限不低于18小时，对未经收件人同意擅自使用智能投递设施投递快件的行为，将对负责的主管人员和其他直接责任人员处500元以上2000元以下罚款。

　　据市人大法制委副主任李本年介绍，根据条例的相关要求，快递企业使用智能投递设施提供快件投递服务的，应当以适当方式告知收件人智能投递设施名称、地址、保管期限、提取方式以及投诉渠道等相关信息。如收件人不同意使用智能投递设施投递快件的，快递企业应当按照快递服务合同约定的名称、地址提供投递服务。在李本年看来，这是在以法律武器和经济杠杆倒逼快递行业做出改变。