【重走天路看变迁】在长不出树的地方，成为“一棵树”
中新网客户端那曲7月26日电(左宇坤)西藏那曲，因为自然条件限制，被称为中国唯一没有树的城市。
树不游移，不茫然，懂得坚守。位于西藏那曲市的安多县公安局交警大队，在这长不出树的地方，成为了“一棵树”。
图为2021年4月初，唐古拉山出现强降雪天气，西藏安多县当地交警等进行除雪保通。 安多县公安局 供图
人人会修车，个个能救生
西藏自治区那曲市安多县，被称为“世界屋脊的屋脊”，西藏陆路“大动脉”109国道(青藏公路)等五条“生命线”从这贯穿而过。
冰雹、降雪、大风，这里没有四季，因为一天就是四季。海拔5231米的唐古拉山口，是我国海拔最高的交警执勤点位。在这个有着“风雪仓库”之称的地方，一年中有120天以上刮八级大风，被称为“生命禁区”。
“雄鹰飞不过唐古拉”的传说道尽了109国道唐古拉山段路线的极端凶险。而保障这条大动脉正常运作的“雪域高原挡风墙”，却是一支队员平均年龄不到30岁的高原警队——西藏自治区那曲市安多县公安局交通警察大队。
安多县公安局的车驾管综合服务大厅。 中新网 左宇坤 摄
安多县公安局交警大队成立于2004年，担负着全县道路交通安全管理工作。近日，中新网来到这支英雄大队发现，这里的民警们，手上拿的不是罚单、酒精测试仪、指挥棒，而是人民群众最需要的除雪装备、修车工具、氧气瓶、防滑链。
“如果车坏了，且不说能不能找到修理工，这种天气谁会愿意来修车呢？”安多县公安局交警大队队长才加说，恶劣环境的影响下，大队的每位民警都需要掌握一定的修车技能、除雪保通本领和救生技巧。
车辆发生故障时他们是“修理工”，需要除雪防滑时他们是“养护工人”，有人出现高原反应时他们是“医护人员”。据统计，2019年以来，他们累计疏通受困车辆8万余辆次，救助受困人员16万余人次，救助高反人员500余人次。
在这日复一日艰苦的工作中，民警们并不只是埋头硬干，而是不断总结创新，提升“与天斗”的本领。才加向记者介绍了一款只送不卖的自创防滑链：比起市面上常常两个人才拿得动的笨重防滑链，这款防滑链只有一斤多一点，三个扣子一个链子可实现一人五分钟内完成安装，价格也仅是传统防滑链的五分之一，大队会免费送给过路时需要的司机。
安多县公安局交警大队队长才加介绍自创的防滑链。 中新网 左宇坤 摄
今年5月，共青团中央、全国青联授予这支驻扎高原17年的队伍第25届“中国青年五四奖章集体”称号。
59天苦熬斗风雪，没有一个人退后
“对于我们平常的工作来说，只要上山了就没有排班一说。”尽管已经适应了不规律的工作时间，安多县公安局交警大队秩序中队中队长达娃云旦也还是忘不了2019年的春节。
安多交警帮助车辆脱困。 安多县公安局 供图
“小车的窗户都被雪淹没了。”那个冬天，109国道唐古拉山段出现罕见降雪大风天气，气温低达-30℃，积雪最深处达1.5米，堵塞车辆600余辆，滞留人员1300余人。原本打算回家的达娃云旦马上组织开展救援，一干就是59天。
“50多天没换过衣服、没洗过脸，平均每天睡不到5小时，困了就躺在警车里眯一会儿，醒了就继续铲雪除冰、疏导交通、救助高反人员，大多数时间就吃干得发硬的馒头与面包充饥、喝冰冷的水解渴。”达娃云旦和同事们的脚肿了、感冒了、脸冻伤了，却没有一个人退缩。
