十年前论文曾提京广北路隧道水浸问题

　　十年前论文曾提京广北路隧道水浸问题

　　论文指出，隧道地处低洼地，积水点面积大及附近河道洪水位高，极易内涝；专家认为对隧道防洪关注不够

　　7月26日下午，郑州京广北路隧道内。经过五天日夜不停地作业，隧道已经完成积水抽排。清洗吸污车进入隧道，抽出排水沟内的淤泥。现场清洗吸污的工作人员表示，路面清洁有望近日完成。

　　根据河南省政府防汛救灾新闻发布会通报，截至26日12时，共从3处隧道内拖移安置各类车辆247辆，现场排查发现6名遇难者，5男1女。  

　　他们没能走出这个“致命”的隧道。

　　新京报记者注意到，早在十年前的一篇论文中，就针对隧道自身的结构，提出过水浸的预警。而新京报记者采访的一些当日进入隧道者均表示，在隧道已有积水的情况下，未收到相关预警。

　　郑州大暴雨当天，京广北路隧道里到底发生了什么？隧道的排水泵是否发挥了作用？隧道预警和应急是否到位？

　　排水泵被杂物堵塞导致排水不畅

　　7月26日下午3点，记者进入京广北路隧道。隧道内阴冷潮湿，一片漆黑，双向车道之间的逃生门敞开着。环卫清污车辆不停进出隧道，行车灯照亮隧道内五十米左右的距离。隧道行至陇海路高架桥下方，有一个小角度的转向，站在阴暗的隧道内，看不到出口处的亮光。

　　隧道内积水已经抽出，隧道内遗留着拖鞋和头盔等。路边的部分下水道水箅子被冲开，部分路段的下水道填塞进杂物。墙壁上两米高的消防箱被冲开，灭火器不见踪影。路面仍有淤泥，最深处可没过脚踝。隧道内壁残留着污水浸泡的水痕，隧道顶部不时有水珠滴落。隧道顶部悬挂着的塑料袋，在阴冷的微风中摇摆。

　　65岁的京广隧道道路清洁员褚文清(化名)，手持消防水枪，冲刷着隧道边缘的台阶。台阶上的淤泥约有十厘米深，水枪冲刷十几秒才能冲下。台阶上遗留的杂物混合着泥水流向路面，再被冲进下水道中。

　　褚文清赤身套一件环卫工的反光马甲，短裤也被打湿。他抱着水枪冲刷十几分钟就要休息一会儿，水枪丢在路面上，清理一遍堵塞的下水道水箅子，“水压大，抱一天胳膊都抬不起来了。”

　　据现场清污车司机介绍，“龙吸水”抽完隧道内积水后，无法抽出淤泥。环卫车辆进入隧道后，行车困难，也无法承担淤泥清理工作。只能先把淤泥冲进下水道，之后再用吸污车把淤泥抽出转运。

　　每辆清污车装载4.9立方米，7辆清污车在日夜不停清理淤泥。一辆清污车因水箱过热，停在隧道里，司机放出水箱里滚烫的热水，重新加入冷水。“每天连轴转，车都受不了。”

　　积水已经过去多天，下水道内散发出腐烂的恶臭味。抽污过程中，为避免堵塞抽污管道，现场抽污环卫工人趴在淤泥中，徒手掏出下水道中杂物。“习惯了，干的都是脏活。”现场一位清污司机说，他已经连续3天在隧道内抽污，穿着高帮胶鞋仍有积水灌入，脚一直在水里泡着，脚底已经肿起来。

　　隧道内中间车道略高于两边，隧道内积水可以沿着路面排往两边的下水道。现场隧道养护中心的工作人员介绍，一般情况下，积水不会进入隧道内，下雨天气，车辆携带少量雨水进入隧道后，积水也会快速流入两边的下水道。“即使外面下中雨，隧道里路都是干的”。

　　7月26日下午4点，京广北路隧道的一个泵房内，仍有大量淤泥，泵房底部的电箱内也存有大量淤泥。隧道内未通电，泵房使用应急电源已经恢复使用，三根直径50厘米的雨水排水管道发出轰鸣声。现场清污人员表示，按照排水管道和“龙吸水”水管直径估算，一个泵房有三根排水管道，排水能力至少可以抵3台大型龙吸水设备。

　　京广北路隧道西侧配备两座排水泵站，采用地下附建式，每座泵站设3台水泵。在7月23日，负责京广北路隧道抢险救援的郑州市城管局负责人向前来了解情况的一位住建部领导汇报时表示，泵站具备自动控制功能，隧道积水池内积水达到一定深度时，泵站可自动启动，单个水泵的流量可以达到每小时300立方米。但在此次隧道积水中，泵房并未起到排水作用。该负责人解释称，隧道内短时间进入大量积水，伴随着杂物堵塞排水系统，导致排水不畅。

　　褚文清在隧道内工作了3年，每年夏天隧道内都有一两次短时积水。每逢积水，下水道的水箅子经常挂上塑料袋或树叶，隧道清洁需要用手扒才能取下。“偶尔有一点堵，不会影响排水。”

　　7月20日下午，褚文清在家中休息，郑州下了一天雨，褚文清就意识到晚上上工需要穿上高筒靴，但没预料到隧道会严重积水，“淹成水库了”。

　　隧道上坡处曾出现拥堵