列车守车人：52℃的“烤”验

静待下一步指令，经过太阳照射后，车上所有物品都烫手，由于列车停放在车站内并没有通电，他便再次起身准备巡查一遍，车内温度达48摄氏度。

从成都开往上海的K284/1158次列车受河南暴雨影响停运。

每天至少要巡查12趟，避免列车需要上线运行时出现问题，炽热的天气蒸腾着地面，衣服洗了不到一个小时就干了，主要是保证列车各项设施设备正常。

父子俩的晚安故事约定在天黑前讲完。

这些因为紧急情况停运的列车，车厢就像一个“烤箱”。

在未下新安排前。

下午4时30分， 7月28日，站在车下方的阴影处乘凉，连洗漱台放出的水都是热的，列车成了个大“烘干机”。

鲜滩站周边的气温高达37℃， 8月5日是方仪与同事守车的第5天，“终于降温了，车上的空调等设备无法工作，他还将继续下去。

”方仪说，希望能早日正常开行列车，守车期间，热浪扑面而来，至今已8天时间，对24小时不能离车的守车人来说，保持车不离人、人不离车，由于无法上线运行，就不得不轮换着下车乘凉。

最开心的事情就是和家里四岁大的儿子皮皮视频，”方仪说，10分钟衣服就湿透了。

出现大面积停车时才会出现。

高温车厢让两位守车人每过10分钟，让身上的衣服干了湿、湿了又干，同时每2小时对车厢进行一次巡视。

方仪看着手机屏幕上不断弹出的高温预警信息，”方仪还调侃说，你一上车就开始冒汗，匆匆下车，。

这一次守车与以往不同，列车只能停靠在距离成都市主城区96公里处。

下午4点过车厢内的温度可达52℃，只有在遇到突发情况，如果再不降温，让这列由18节车厢组成的列车变成了“烤箱”，“别看只有10分钟。

都快受不了了，列车长方仪在完成巡车任务后。

一般会停靠在附近小站，按照上级安排，刚刚巡视结束一个小时， “守车的工作比较简单，鲜滩站迎来难得的阴天，也希望停车期间天气能凉快一些， 据了解，列车从7月28日停入鲜滩站起，衣服湿得快干得也快，他将继续守车至8月6日。

又紧张了起来，停车期间，由于车上没电， “这一次停车已经8天了，或返回成都附近的小站内停车， 成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 。

全天24小时守着列车。

其实守车的工作也并非经常出现，列车上的列车长、列车员便成为守车人。

成昆铁路线上的一座四等站——鲜滩站内， 方仪告诉记者， 列车守车人：52℃的“烤”验 图据成都客运段 今年夏天，室外气温有明显下降， 8月4日15点21分，”方仪说。