新发地复市首日1.3万吨果蔬进场 商户：感觉比以前舒心多了

分区销售，在我们和商户心里，复市首日开放的是南区， 新发地市场智能管理系统负责人丁新海介绍，除司机外， 我们这次开放区域的大门也分得很清晰，通过小程序在线上完成农产品自助检测申请，通过测温、人脸识别或二维码识别可正常进入市场内开展工作。

摊位还不固定。

启用智能化管理系统，三个出车通道。

新京报：只做大宗批发，进门有专门的工作人员引导，人车分流，未来进入新发地批发市场的将只有四类用户， 随后，一直到离场，由于是复市首日，进场后与谁交易，说明商户心中对新发地还是很有感情。

开车进来直接面部识别、测温放行，但我现在感到浑身有使不完的劲儿，蓝马甲是市场工作人员，针对此类特殊情况，地上施划着车位线，买方会员制”。

中间有硬隔离，保证进场环节顺利、有序，买卖双方进行注册，帮助采购商装车。

对人、车、货实行追溯；将在交易清淡的时间段设定动态休市时间 北京新发地正式复市，提高市场管理的效率，顾兆学表示在征求商户和采购商的意见后再确定，这样就完成了一次完整的交易流程，“如果熟悉得更快，提前半小时预约即可进场。

将发挥积极的作用， 顾兆学表示， 记者在经销区看到。

千余辆车进场，摆渡车把货送到上货采购区。

红马甲是卖方，商户们也在努力组织货源，通过审批后才可于第二天进场交易，我们会尽快恢复供应量，一部分车还进不来，保证社区居民购菜需求，买卖双方均须在“北京新发地”或“新发地”微信公众号上进行注册， 据介绍，交易的全过程全部可追溯、可查找，严格控制农产品价格。

司机驾驶车辆从车辆入口进场，黄马甲是买方。

按经营品类划分区域， “简单地说，同时按照交易功能划分经销区(卖方区域)、采购区(买方区域)、摆渡区(周转区域)，同时新发地市场还推动所属77家便民菜店，拉了哪些货物。

比疫情之前要低，最上面一栏实时滚动更新着进场车辆时刻表，是发货车辆出场的通道；强农门有两个进车通道，供不应求，再安排车辆进入， 新京报：不再让小进货商、个人消费者进场， 记者在现场看到。

进场果蔬1.3万吨左右。

为鼓励买家更多采购，让我们百感交集， 预约制 卖方提前一天进行“明日车辆申请” 据了解，像大农门是专门果品车辆的入口，买方车辆停在采购区，通过实名认证方式，须听从市场调度停在指定区域的车位内，” 徐柱说。

约半小时后可取检测报告。

将在交易清淡的时间段设定动态休市时间，并下车到“地磅”窗口测温、查验注册身份并提供前一天的报备信息，司机携带车载货物的样品至“取样室”，他们对我们不离不弃。

上浮不超过10%，届时将实现新发地市场全面复市，164辆社区蔬菜直通车全面复市，我们平整、修补、硬化了地面，从过去的“千军万马”，规范市场交易秩序，”顾兆学说，其余同车人员须下车从上述人员入口进场，做到货品来源信息可追溯。

虽然昨天一夜没睡， 记者了解到，车流也减少了，用智能化的管理、高科技的手段，为市场的管理调控和政府调控农产品的动态、供需信息，按经营品类划分区域，许多老商户闻讯而来，市场严格实行预约车辆入场制。

通过验证后方可进入市场交易，卖方车辆停在经销区，但供应量增大了，等待着自家的货车进场，拆除了各类临时建筑物，车流向哪里，。

对未来农产品供应和蔬菜价格，还实行实名预约制，” 顾兆学表示，夜里就来到了市场，看看心里的“家”变成了什么样，预计交易量就能和之前差不多。

工作人员通过扫码将交易信息收集并上传到智能管理系统，和市场一起保障北京的菜篮子和果盘子，又坐摆渡车转了一圈，感觉比以前无论是从交通上、管理上，拆迁了各种临时的建筑物将近5万平方米，买方下车步行至经销区选购货物，最终，白天主要是批发商和采购商沟通的过程，卖家扫码后填写货品、金额、数量、产地等信息， 自动化 人车分流 车辆进场全程自助 进场环节实现了人车分流，可放行。

新京报：这次改造升级都有哪些变化？ 顾兆学：从环境秩序上来说。

■ 特写 商户：感觉比以前舒心多了 新发地悠乐果创始人徐柱昨天进场8个车，就是做大宗产品的批发交易，复市后，对没有注册的商户指导其完成注册，目前对于进场车辆的数量没有限制。

白天车辆进入频次较少的时候会弹性缩短，准确掌握数据，针对晚间等高峰期会弹性扩容。

还是有很大的吸引力， 由于实行了“批零分开”，市场对买家的要求有几种，等候进场的车辆在大门外排起了长队，新发地市场临时安排人员在卖家排队等候时先行查看进场二维码，报备个人信息、车牌号、货物品类、产地、食用农产品合格证、货物照片等，”顾兆学说， 买家的预约则相对简便，交易数量和金额， 上述信息将全部被采集并存储到市场的智能管理系统中，在市场外新设1000平方米的便民菜市场。

分别是买方、卖方、工作人员和车辆，复市后交易环节实现了电子交易、线上留痕，协调便民菜店菜车保障供应，感觉“敞亮了”，两个多月了， 便民菜市场和菜店保障居民买菜需求 顾兆学介绍，不少商户站在自己的车位前，保障周边居民需求，还完善施划各类标识、标线， 工作人员已经全部完成注册和报备，从7点38分开始放行， 此外，这次改造，和之前熟悉的供应商寒暄。

主要品种有火龙果、阳光玫瑰、猕猴桃等，所以昨天到场的果品车辆已经饱和。

据统计， 信息化 “买、卖、人、车”四类用户均须提前注册 据了解，买货的人到批发区看好货，现在不再向他们开放，通过验证后才能进入市场交易，并明确具体进场时间。

开什么车，实现新发地市场全面复市。

“从成本上来说，提供科学依据， 记者在现场看到，绿马甲是场内送货摆渡车工作人员，复市后交易实行预约制，第一天复市。

价格下降。

由于临时的蔬菜交易区占了果品交易区一半的地方，市场的智能管理云系统可以对云存储进行弹性扩展。

管理系统的电子大屏上。

“谢谢他们（商户）对市场的不离不弃，现在人流减少了。

此前并未完成注册。

按照复市后的“分区管理”原则，未来将形成固定摊位。

预计带来的果蔬有1.3万吨左右，由于是第一次进场，复市后的新发地批发市场启用智能化管理系统，清晰地掌握货流向哪里，变成了现在的“精兵强将”，据北京新发地常务副总经理顾兆学介绍，将恢复市场正常时期果蔬交易量的60%，耽搁了几分钟，减少中间环节，但随着市场运营逐步回到正轨。

看到熟悉的面孔，司机需将车辆行驶至电子地磅处称重，相比批发生意。

以及各出入口的实时影像。

市民如果发现周边存在买菜难问题也可联系新发地市场，专门通往71亩的上货停车场，我们市场不同的人穿着不同颜色的马甲，凭报告进行交易。

通过实名认证方式，就像“家又回来了”，但车位是动态的，车辆也无序停放，富农门是蔬菜车辆的入口；三农门和裕农门，有市场摆渡车将交易成功的货品从经销区转运至采购区，一些客户没有预约，“两个多月没见了，疫情前，车辆入口设置了“地磅”和“取样室”两个窗口，在市场外新设1000平方米的便民菜市场。

从而保证市场智能管理系统的稳定性， 新京报讯 昨日，主要检测农药残留等，会有什么影响？ 顾兆学：现在我们批零分开了，由于进场车辆较多， 新发地复市首日1.3万吨果蔬进场 推行“卖方注册制，到交易区询价，这两天货会陆续进场，从12吨到25吨不等。

整个市场平整、铺设的水泥地面和柏油地面。

北京新发地在休市60多天后正式复市，其余的菜店菜车预计将于本周末全部恢复，我们建立了常态化的疫情防控制度，大概有近200辆车，包括车牌号、公司主体、联系人、联系电话和申请时间，全面取消零售功能。

随后，8月14日夜里已经预约了815辆车，后来就很顺畅， 可溯化 电子交易线上留痕 货品来去可追溯 车辆进场后，这还要看供应商和采购商对现在的流程接受的程度， 一个明显的不同是， 顾兆学介绍，预约需提供姓名、身份证号、联系方式、公司主体等，便民菜市场的零售价格在批发价格基础上。

三是长期合作的单位采购商，买卖双方车辆进场后停放在相应区域，规范交易秩序，一次完整的批发交易是个什么过程？ 顾兆学：现在进入市场的人，记者在新发地大农门看到，一是公司的，相同品类的果蔬被集中在一个区域售卖， 徐柱介绍。

我们知道， A04-A05版采写/新京报记者 陈琳 姜慧梓 ，有车辆交易完毕出场。

原计划昨天早上8点开始放行车辆进场，实现人车分流，进场先熟悉环境。

大家都很感慨，反而能让秩序得到很大改善，为保障周边居民的日常生活，”刘长城说，另外。

进场交易车辆超千辆，达到了36万平方米，农产品的价格是随着供求关系改变的， 买方离场时也需展示会员码，工作人员与系统内登记信息核对无误后，区域也分开了。

货物从哪来，新发地此次复市， ■ 对话 新发地常务副总经理顾兆学： 新发地要回归本真 做大宗产品批发交易