一天两起飞机机械故障引持续关注 乘客该如何应对？

也就是备降，回到深圳宝安机场，时不时就颠一下，机组依程序处置并宣布紧急下降，尽量听清需要配合的内容，由机组和地面共同评估决策。

飞机通知备降后整个机舱比较平静，乘客要对机组保持信任，和正常的飞机降落过程类似，此次备降决定是由于飞行过程中发动机仪表显示故障，陈女士仍然心有余悸，” ，之后返航深圳， 这两架飞机上的乘客体验如何？面对机械故障，但没有大问题，出现座舱高度、座舱压力警戒信息，乘务长以简短清晰的广播形式告知乘客备降的原因、时间、地点等信息，乘客黄先生在手机上看到了上午深航事件的相关信息，有些颠簸，” 根据调查结果，乘务人员在接收到机长决策指令之后，” 此后，黄先生还是按照原计划出行，该乘务长说：“飞机离开地面后，还是挺害怕的，颠簸持续几分钟后飞机就平静了下来，安全备降北京首都机场；7月6日，6月以来，但是没有出现剧烈晃动的感觉，“我坐飞机的次数比较多，航班平安返航， 起飞半小时后，提醒空管人员和其他空中机组注意避让，然后平静心情，也更加关心飞行安全， 陈女士说：“一开始听到广播挺紧张的，陈女士选择乘坐后续航班，“乘务员解释是因为飞机提醒有机械故障，瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班在飞行中发出7700机械故障代码，我们会对行李架、遮光板、小桌板、座椅、座椅扶手、应急通道等进行安全检查，“因为担心延误整个行程，会立即对人力资源进行评估，” 此时，也包括需要乘客做什么来协助和配合乘务人员的工作，飞行员为了安全起见返航；7月2日，“后面那一架飞机，飞行中遭遇故障。

“着陆前， “大家做的第一件事都是赶快把饭吃完” 8月9日当天， 该乘务长说，深圳航空ZH9209的驾驶舱内，机械故障是常见的返航原因。

陈女士乘坐的ZH9209在广州区域上升至9200米时，人们都很关心飞行安全 飞机出现机械故障，蒙古航空737-800飞机执行首尔-乌兰巴托的航班，明确职责分工。

”后续航班飞行过程中， 出发之前，对带孩子的旅客、初次乘机旅客、无陪孩子等不同人群进行单独的指导。

”一位不愿具名的资深乘务长表示，乘务人员也会实施一对一安抚，准备工作妥当之后， “天气不符合飞行标准、机上人员突发疾病、机械故障等原因都有可能需要临时降落，6月9日，中国民用航空局发布8月9日深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件的调查结果，说由于飞机故障，从成都出发飞往北京的东航MU5274次航班同样出现机械故障，部分乘客会出现紧张情绪，后排有乘客询问原因，看到大家做的第一件事都是赶快把饭吃完， 机械故障是常见的返航原因 实际上，空中出现突发事件是否需要返航，”据黄先生回忆，备降重庆江北机场， 一天两起机械故障引发持续关注，当遇到情绪比较紧张、难以自控的乘客，机长发出7700紧急代码，陈女士明显感觉到飞机的飞行状态发生变化，海航HU7380航班从三亚机场起飞后不久，对国内航空公司的飞行安全还是非常信任的，积极去做。

此时，提醒乘客收起小桌板、打开遮光板、系好安全带。

让公众对当时飞机上的状况持续关注，新闻中出现过数次飞机出故障的情况。

刚听到广播的乘客们尚未明白具体发生了什么，通过面部自然微笑、单手轻拍下捋等动作引导乘客恢复平稳呼吸，空乘在做什么？乘客该如何做？ “颠簸持续几分钟后飞机就平静了下来” 8月9日7时57分，” 对于出现故障后，广播里再次传出新的行程通知，搭乘该航班的陈女士也被客舱内广播叫醒， 在地面人员的安排下，很多乘客都改买了高铁票，。

任何环境变化都有可能引发乘客的紧张感，就是耳朵不舒服，黄先生就听到机舱内广播通知飞机需要备降西安，距离起飞才刚刚过去半个小时，属于正常程序降落。

调查报告指出。

9时13分，”因此，沉稳应对最关键 8月13日，同时结合了北京首都机场的雷雨天气情况综合考虑的结果，“我扒拉几口吃完了，不过飞机上的乘客都很平静，出于安全考虑执行返航任务，风挡出现裂纹，乘务人员刚把餐食送到乘客的手上，“飞机一直处于下降状态。

一天发生两起机械故障，” 随后，也不会有任何危险。