幼儿“锁车死”频现，处罚要加码防范要加强

　　幼儿“锁车死”频现，处罚要加码防范要加强

　　“幼儿被遗忘校车致死”案件近些年屡次发生。据公开报道，仅在2019年就至少发生三起事故。有记者近日搜索相关裁判文书发现，这些案件其直接责任人多被判处过失致人死亡罪，普遍判刑三年且获缓刑。

　　在频繁发生的幼儿被遗忘在校车内致死事件中，一个个纯真可爱的孩子，经历了令人难以想象的高温炙烤和痛苦折磨悲惨离世，不仅让遇害者家人难以承受，也让所有人倍感痛心、无比惋惜。人们也在心底不断发问，为何类似悲剧一再重演，到底有没有办法加以避免？

　　幼童“车内死”事件不断发生，原因是多方面的，但其中最关键的，也是原本可以避免的，还是人为主观因素。工作不负责任，安全制度执行不严格，对孩子们的宝贵生命缺乏敬畏，无疑是导致悲剧频发的“罪魁祸首”。

　　事实上，国家层面对此也早有明确要求。如早在2012年4月，国务院就曾发布实施《校车安全管理条例》，明确规定，随车照管人员应当清点乘车学生人数，核实学生下车人数，确认乘车学生已全部离车后本人方可离车。

　　然而，令人遗憾的是，就是这么一个简单管用的安全措施，却总是被忽略。有章不遵、有责不尽、有教训却不吸取，这就难说是意外了。也正因为如此，这些事件才会被定性为过失致人死亡案件被追刑责。不过，司法实践中所判的缓刑，还有不少免予刑事处罚，令其威慑力有所打折，也才因此有了这一个个的“马大哈”。

　　如此看来，一方面，是要继续健全完善校车安全检查制度，把相关规定细化为具体的规范管理和监督执行机制，用制度来夯实安全责任。另一方面，也应视情提高司法处罚力度，加大违法成本，让“马大哈”们长点心。

　　此外，除了依靠人的责任心，还可借助不会偷懒、懈怠的技术手段。如为校车研发加装有人锁车报警、哭闹提醒设备，设计安装方便儿童学习使用的一键求救和简易开锁装置等。这些，也许要比耳提面命、三令五申管用得多。

　　□徐建辉（时评人）