海上的生活不“吹牛” 95后水手的海上成长日志

　　95后水手的海上成长日志

　　24岁的郑毅有一张“看上去42岁”的脸，在一个时长12秒钟的短视频里：33张自拍特写记录了他皮肤从黑到黢黑的过程。最初，这张国字脸上还有墨镜遮挡留下的色差，渐渐地，眼周也被黑色占领，两颊的皮肤日益显出肉眼可见的粗糙，太久没洗的头发一撮撮支棱着——这是水手的模样，装扮他的正是照片背景里的大海、烈日、阴云和看不见的风。

　　作为克利伯帆船赛青岛号上的大使船员，郑毅的环球航海之旅于去年9月从英国伦敦起航，经过半年漂流于今年3月在菲律宾苏比克湾结束第9赛段航行。当时，青岛号在总积分榜上领先第二名20分。

　　按计划，郑毅将在帆船跨国际日期变更线时迎来两次24岁生日，但鉴于新冠肺炎疫情在全球蔓延，后面3个赛段的比赛推迟进行，他的生日也从太平洋上“挪”到了青岛莱西的隔离酒店里。他几乎每天都会思念漂在海上的日子，因为那艘红色帆船不仅能让他续写郭川、宋坤等中国船长的环球航海壮举，更能让他懂得如何重塑自己。

　　海上的生活不“吹牛”

　　2006年，跟随父亲到青岛奥帆中心码头游玩的郑毅第一次见到帆船，参加克利伯环球帆船赛的青岛号在人群欢呼中驶出码头，这一幕从他10岁起就种在心里。第二年，“帆船进校园”让郑毅有了梦想成真的可能，他天马行空地“规划”未来，包括要参加世界级帆船比赛，但在同学眼中，这是他“爱吹牛”的表现。

　　15岁，郑毅进入专业队，开始了与风浪为伴的日子，曾经被视作“吹牛”的愿望也渐次实现，包括代表中国船员将青岛号驶向世界。

　　相对平静的海面，暴风雨来时会让郑毅更加“兴奋”，船只像一片叶子一样被浪推来推去，作为舵手的他必须直面挑战。“大雨像一圈屏障一样袭来，感觉像二维游戏中向玩家移动的磁暴阵，伴随着的风力和船速，雨点打在脸上像小石子一样生疼，掌舵根本无法看清前方。”郑毅记得风雨飘摇的每一帧画面，例如，持续迎风的状态下，船头一遇到浪就会颠起两米高，然后垂直“砰”地落下，船舱内睡觉的人会被这一下惊醒，“就像坐在高速行驶的汽车里突然遭遇急刹。”高度倾斜下，厨房里也噼里啪啦乱响，锅碗瓢盆齐飞，让做饭的人应接不暇，有时会被溅一身热水，做的饭菜倒了一地。

　　海上温度低时，防寒服下得穿软壳夹克、加绒衣、连体裤、贴身防风背心、羊毛内衣等，即便如此，戴着海豹皮手套的手还是被冻透了。郑毅担心手套内会湿，又加了一个刷碗的胶皮手套。舱内也不好受，因舱外温度极低，人呼吸和排出的热量让船舱像水帘洞一样，不断地往下滴水，郑毅把经历记录在社交平台上，“睡觉的时候滴在脸上惊醒，这种感觉别提多难受了”。

　　远洋航行时，在这艘长70尺（约23米）的大帆船上，最基本的吃喝拉撒也会成为挑断情绪神经的利刃。

　　船上有20人但仅有10张床，4或6小时的轮班制情况下，两人分享一张床。船只晃动时，很难生火做饭，偶有机会做一次蛋炒饭，因唯一的灶台火特别小，需要把米饭蒸熟后放到烤箱里烤干才能进入炒饭步骤，“得准备4个小时”。通常，外国船员习惯用牛奶冲燕麦粥，但“地道中国胃”的郑毅很难适应，他在限重20公斤的行李里装了40袋方便面和十几瓶老干妈，撑到上岸时便马上用手机搜抵达城市的中餐厅和中国超市。有时，船员会刻意少吃，“因为上厕所也非常痛苦”。在隔离期间，郑毅通过直播分享船上的日子，“迎风时，船倾斜很大，马桶里的水会溢出来，上厕所20分钟，排水得花40分钟。”

　　在这次赛程里，最“糟心”的是船上的制水机坏了，淡水瞬间稀缺。“坏了，没水吃泡面了。”郑毅记得，他当时在心里几乎把制水机商骂了个遍。当时船行驶在南大洋，离终点还需航行约14天，船上20个人只有400多升水，意味着“每人每天只能喝一升水”。郑毅表示，有队友会拿着量杯每次接500毫升进行分配，大家都自觉遵守。收集的雨水掺上海水用来煮饭或意大利面，锅碗全用海水清洗，咖啡茶停止服务。

　　越没水喝越觉得渴，郑毅一边掌舵一边攒着口水舔嘴唇，但越舔越干，平时海水过滤后尝着味道像汽油的水，变得弥足珍贵。缺水的情况让船上不少人都病倒了，但也因事态紧急，抱着求生意念的他们比第二名提前了一天到达终点。

　　这些用命交换的经历让郑毅一开口就停不下来，可在奶奶和姥姥心里，这都是要“拿链子把你拴起来，不让你出去”的理由。但郑毅的父亲年轻时曾是一名海军，对于儿子的经历和选择，除了支持更藏不住期待，“我爸经常说他在海上遇到的风浪比我遇到的还大，其实他也知道不一定。”郑毅能感觉到父亲的骄傲，“他的微信头像、朋友圈封面都是我”。

　　最曲折的航线也许最快