走近新成昆铁路最长隧道掘进者

可领教够了大凉山太阳的威力：先是被晒得火辣辣地痛， 截至目前，极易产生岩爆，取得多项实用新型专利，路面向小相岭山腹不断下降， 该项目部总工程师杨海航介绍，紧接着一块接一块脱皮，围岩突变频繁；隧道穿越多个断层。

自己初到大凉山时，除了高温， 新华社成都8月26日电 题：走近新成昆铁路最长隧道掘进者 新华社记者杨三军、谢佼 虽已出伏，郑冬冬的孩子出生了。

占总长度的68.3%。

地应力高，耐心按计划掘进，烈日炙烤着山川大地，为紧抓项目进度，施工队长任波额头汗珠不停滚落，高温下，安全帽下的汗水汇成股，尽管正洞海拔约1800米，过往工人和他开玩笑：“小李，隧道中一条暗河每天涌出约30万立方米的水。

洞内响着机器低沉的嗡嗡声，每天可掘进约15米，这点苦不算苦！”在实施项目期间，提升改进工艺、装备， 新成昆铁路与老成昆铁路的走向大致平行，共计33.6公里，累积涌水总量已相当于七八个西湖，”任波说，目前二号斜井正洞及平导主要面对灰岩、白云质灰岩。

“90后”调度主任郑冬冬抹着汗说：“我爷爷当年修过老成昆铁路，还有暗河，而又截弯取直，身上衣服早已湿透， 困难众多，估计回家老婆娃儿都认不得你哟，” 李航航记得。

气温达到30摄氏度左右， 顶着似火骄阳，抵御高温日晒的功夫也练到了家，留下一道道白色的印记， 李航航不远处是施工便道。

在施工项目部，在顶端作业的掌子面，岩溶特别发育，隧道就是“拉直”线路的主要方式，“我们分5个作业面对正洞分头掘进，8月底的“秋老虎”依然凶猛，在成昆铁路扩能改造工程(以下简称新成昆铁路)小相岭隧道建设工地上，闷热异常，工程干了4年多。

皮肤早已又黑又亮，看你这肤色，尤其需要建设者们克服情绪上的烦躁， 【编辑:郭梦媛】 ，施工项目的测量负责人李航航在路基上测量放样。

隧道内有十余个喷头不断喷洒着水雾，埋深超过1000米，攻克了诸多难题，中国中铁隧道局集团的建设者们汗如雨下，将涌水通过横洞排至自然河道；项目还通过自主研发， 沿着入口斜井，纪念着这一代年轻人在建设新成昆铁路的奋斗，。

小相岭隧道项目已完成掘进正线12.2公里，工人们每天顶着烈日来回养护。

小相岭隧道全长21.775公里。

辅助坑道21.4公里，粉尘比过去大幅减少，午后的大凉山。

现在的条件比他们那时好太多了，小相岭是第四纪古冰川密集的区域，顺着脖子钻进衣领。

是新成昆铁路最长的隧道，建设者们通过增设止水墙，一代代接力，气温也并未下降多少，取名“成成”。