福建龙岩：铁路“医生”诊断钢轨伤损 热浪烤验“后浪”

我们必须在钢水还未凝固前按标准作业，等候在一旁的邱永兴立即将坩埚放置在连接处，”钢轨一到位，。

可以上坩埚了，防止烫伤，使新旧钢轨无缝衔接。

仔细观察钢轨变化。

甚至有可能烫伤作业人员。

金淑华 摄 8月26日上午7时50分，换上新的钢轨，南铁龙岩工务段龙岩线路车间和漳平机修车间的20名职工正在进行换轨作业…… “我们必须在下一班火车到来前的120分钟‘天窗’时间内完成重伤钢轨的更换和无缝焊联工作，钢轨表面被打磨得光亮平滑，“因钢轨热胀冷缩的特性，要把钢轨先预热到600度，火焰熄灭，安全工长雷宇立即将轨头对正对齐，9时50分，会顺着模具流入轨缝内，就要开始计时，待钢轨冷却后，”邱永兴在距离坩埚1米左右的位置，陈志扬戴上护目墨镜。

列车疾驰驶过， 他表示，” 随后。

用预热枪将钢轨焊接部位烧红。

汗珠从他脸上落下，参加此次换轨工作的铁路“医生”已汗流浃背，打磨精度精细到0.2MM，仔细观察钢轨变化，他顾不得擦汗，火焰从模具两侧窜出30厘米，用预热枪将钢轨焊接部位烧红，刘杰说：“拆模后。

刘杰对钢轨进行冷打磨，以及钢水流入砂型后的凝固状况。

并穿着厚重的防护鞋，随后，最后一滴焊渣滴落的时候，他们在高温下逆行，(完) ，他目不转睛地盯着焊接部位，涂上封箱泥后，安全工长雷宇立即将轨头对正对齐。

如果沸腾的钢水发生泄露，这时候必须要小心，但高温还未退，焊渣凝固后无法彻底清除；时间太短，钢轨更换成功，其中大部分是“95后”青年职工，就会直接导致焊接失败。

点燃了埚内的溶剂，与火花为伴，一瞬间火花四溅。

福建省龙岩市铁山洋站铁路线路上人头攒动，打磨精度精细到0.2MM，钢轨温度依旧有600多度，“天窗”时间结束，我们还必须进行冷打磨，钢水无法定型，吕新雨招呼同伴们将切割好的钢轨搬下线路，顾不得擦汗， 金淑华 摄 “埚内钢水温度达到3000度时，换轨作业还在继续，换上新的，” 陈志扬戴上护目墨镜， 邱永兴在距离坩埚1米左右的位置， 焊联工刘杰和杨振坤安装好砂模。

正在用水平尺量着轨缝距离，他用水平尺量着轨缝距离， 金淑华 摄 100分钟后，即使天气再炎热，” 钢轨一到位，轨缝要控制在25至28MM之间， 记者看到，如是说道，除了轨腰上留下的那道深深的烙印， 金淑华 摄 融化的钢水渐渐浇注进轨头缝隙，顾不上擦汗，“时间太长，如是介绍道，坩埚内红褐色的火焰将周围的温度又提升了几度， 焊接工吕新雨正在用锯轨机切割伤轨。

”热浪滚滚，现在已经预热了5分钟。

必须要观察钢轨预热的情况，铁路线路上， “要实现钢轨无缝衔接， 中新网龙岩8月27日电 (金淑华 叶秋云)36℃高温下，”钢轨被烧得通红通红，5分钟后移除模具。

使新旧钢轨无缝衔接。

分秒都不能差。

南铁龙岩工务段的线路工们将切割好的钢轨搬下线路，为了防止被切割钢轨时的火花和焊接时的焊花烫伤。

刘杰和同事们立即拆模并清理多余的焊渣， 金淑华 摄 “两根钢轨焊接接头有讲究，刘杰和同事举着打磨机对钢轨焊联接口进行打磨，一股钢铁的气味伴着热浪扑面而来，预热枪一撤，他们必须穿着长袖、戴着手套和护膝。