记广铁集团广州电务段高级修质检工区

　　一年一度的开学季到了，这也标志着为期62天的铁路暑运圆满结束。部分“疲劳”的动车组又要开始新一轮的维修。记者5日从广铁集团广州电务段了解到，该段广州南列控设备高级修车间高级修质检工区的9名职工早早地接到命令，分别前往青岛、北京、唐山、西安和江门等多地验收新造车和异地高级修车组。

职工与厂家一起检查动车组设备 于美佳 摄

　　这9名职工，平均年龄不足30岁，他们负责该段管内新造、转配属、高级修动车组的接车、验收、交接回送等工作。他们的工作足迹遍布祖国的大江南北，须全程严格把控车组电务车载设备安全最后一道质量关，让车组车载设备安全上线运营。

　　据了解，截至8月底，该工区已接回30列异地高级修车组和19列新造车组，并对36列本地自主高级修车组进行了全面的质量验收工作。

职工在检查动车组车底设备 于美佳 摄

　　零故障出厂 规范化作业

　　保证零故障出厂在保证监造工作规范化的同时，他们更要保证验收质量标准化。配合监造、盯控进度、复盘验收等等，每一项都不能出现差错，全力保证保证电务车载设备零故障出厂。

　　在高级修和验收过程中，他们不但要花费大量时间研究各种设备类型电路图纸，还要比厂家工程师考虑得更细、想得更远，更熟悉设备构造及属性。因为车载设备各系统模块都有自身的精密度和特殊性，各系统数据软件版本、设备高度值、图形代码等需要仔细认真，容不得半点马虎。他们必须长时间专注，不畏脏累、全神贯注地干几个小时。

　　战暑运 保安全

　　今年暑运与往年不同，实施了“一日一图”制，为旅客带来更方便快捷的乘车体验。这就需要他们先行一步，保证暑运期间车组用量的车载设备验收合格，安全上线运营。

职工正在检修动车组传感设备 于美佳 摄

　　验收工作后，回送路上也是极具考验，突发情况就在一瞬间，十分考验他们的业务能力和心理素质。他们去中国中车唐山主机厂接车时，车组需要从唐山厂家直接送到北京西站，且在北京西站站台断电收车过夜，车内始终保持无电状态。当时车内闷热难耐，热浪滚滚，大家身上穿的工作服湿了被捂干，干了再湿透。

　　工区副工长陈俊华说：“暑运以来，集团客运量持续攀升，保证车组车载设备安全运行是我们的职责。我们的工作性质就是这样，习惯了也不觉得苦，认真仔细核对数据要耐心，不允许有任何差错。我们就是要把简单的东西做到极致，让标准成为习惯。”(完)