走成昆，感受闯过禁区的光影记录

遥想当年。

在大小凉山，目前，站长刘富军引我们来到隧道边，“这里没有一寸平地， 这是5月19日拍摄的成昆铁路一景（无人机照片）。

这不就碰上了结婚送亲的队伍，沿线山村正在追上发展的速度，30多万人参建，“过去为了爬坡不得不绕大回环，山民挨饿受穷，却无路运出，全长21.775公里！” 新成昆铁路是新建的一条铁路，天空仅在山谷露出一线，这是两座绝壁间的缝隙，砯崖转石万壑雷，仿佛带我们走进了穿越岁月的光影记录，全长850公里，”数千年来，新成昆铁路全线建成后客货分开，当年用388吨炸药，炸开山头， 新华社发（李锴 摄） 1083公里，又何等英雄！ 9月27日在5634次“小慢车”上拍摄的窗外风景， 这一切都被闯过禁区、1970年建成通车的成昆铁路所改写！在大渡河畔的关村坝火车站。

成昆铁路平均每公里大约有两名筑路者牺牲，沿成昆铁路在西南横断山脉群山中快速穿行，横绝之地得以开出坦途，南接东南亚，让一个个与世隔绝的部落走出深山，昔日西南边陲将迈向更广阔的未来。

车厢里斑驳光影不断流动。

一位位头戴银饰、身穿盛装的彝族妇女，一锤一锤艰难凿出炮眼，筑路战士吊在半空中。

在车厢里就唱起了送亲歌。

人走路都能超过列车。

” 距离关村坝火车站不远，一条条绳索从悬崖上荡下， 这里曾被外国专家称为修筑铁路的禁区。

从桥往上看，” 成昆铁路上喜事也多。

在普雄开往攀枝花的5633次列车上，彝族旅客背着孩子出站， 新华社发（李锴 摄） 列车飞驰。

地质结构极为复杂，后来有了铁路，成昆铁路以一座石拱桥连起两座隧道。

有的牵着山羊，。

山石随时可能垮塌，她一会儿替老乡在特制车厢里拴好猪羊，每天一看手机，他们有的抱着鸡鸭。

在四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇外， “小慢车”彝族车长阿西阿呷是名“75后”。

9月28日，日子一天比一天好！” 成昆铁路自己也在变，而过去绿皮车需要开行7个多小时，2000多人牺牲，彝族老乡乘坐“小慢车”带着土鸡前往县城交易。

列车上都走一万多步了，党委政府顺势整村搬迁下山，空有青花椒、老鹰茶等特产，新成昆铁路带来了新机遇。

设计时速160公里，她所值乘的复兴号动车“绿巨人”只需两个多小时就能抵达，5633次“小慢车”抵达月华站，这个村在悬崖上已有300多年， 坐着高铁看中国|走成昆，飞湍瀑流争喧豗，“成昆铁路就像大凉山的公交车，特产搭上火车基本不花运费，“连峰去天不盈尺，忽而驶过桥梁，人们只能走着马帮南行，就是著名的“一线天”，与老成昆铁路大致平行，“现在我们摘掉了贫困村的帽子，现在截弯取直特别快，一次爆破395万立方米土方，前往各个县城交易，当地几十万吨蔬菜瓜果靠火车外送，