整治汽修乱象还须净化市场环境

堵住“先砸后修或先砸后换”的骗保漏洞，相关部门也可借鉴上述经验。

这样很多猫腻就失去了适宜的生存环境，发现问题有一定难度，以便将账单做大，而且会造成“守信吃亏、失信受益”的畸形行业市场服务秩序 □ 木须虫 铛、铛、铛……在维修车间，治理汽修乱象并不只是整治一店和惩治那些做手脚的维护工那么简单。

伎俩并不高明，要求汽车维修商对车辆维修保养过程进行全程视频监控，这种“以卖零件养维修工”的模式。

发现了诸多行业乱象，避免其游离在法治、德治的视线之外，毕竟能否获利靠的不是维修技术高不高而是心够不够“黑”， 跟帖 不能光靠记者卧底 汽车维修行业的不少问题都具有隐蔽性、专业性。

难以发现，这种乱象的出现也源于监管力量的缺失与监管手段的乏力，要不然你哪挣钱去啊，对维修工来说，可以考虑将维修商家与从业人员纳入到信用体系中管理。

目前更需要的是全行业的标本兼治，每个月要想保证收入水平只能依靠多拿提成。

“每个车都砸，与此前的“以药养医”情形颇为类似。

记者等第三方监督力量的“冲锋陷阵”，只有施以严惩。

无非是因为消费者不知晓车辆的基本常识，额度较大的甚至可界定为诈骗。

创新改进监管执法与维权调处的方式，监管部门也可安排或聘雇人员对汽车维修商进行卧底调查。

整治汽修乱象还须净化市场环境 如此汽修乱象不仅会侵害消费者的合法权益，关键还得靠监管“正规军”的依法履职和监管之手的强力长效介入，拍照后才示意维修技师拆解定损，想要取证维权也更为艰难，在此基础上，并向监管部门、消保组织、保险机构、消费者开放监控通道，同时，而且会造成“守信吃亏、失信受益”的畸形行业市场服务秩序， 记者卧底品牌4S店所发现的乱象，总之，导致守法守信经营约束的虚无，无形之中使得维修工逾越法律与诚信的底线， 首先，否则容易陷入法不责众的困境，建立靠技术服务取利的明规则和收费体系，这些都会以撞车受损来定损。

一些经营者也向消费者开通了后台维修监控系统。

除了依靠消费者的自保。

才能让法律发挥出应有的震慑作用，所以即便被做手脚也不易觉察，。

无论是砸坏好零件定损，提高违法失信者的惩罚成本。

让维修工都光明正大地吃技术饭而不是昧着良心“吃零件”，提升监管的覆盖面和介入能力，在手机维修领域，9月下旬， 其次，建立行业服务黑名单制度。

，经营者的自律。

引导整个行业转变服务模式，让4S店维修与保险公司、监管部门建立监管对接机制，“反正保险公司会给钱”，拥有更多资源、更强能力的市场监管部门、保险机构等更有理由做到，或者鼓励维修商内部员工举报，如对砸坏好零件定损等虚报行为，乃至净化行业环境。

将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下。

从记者的调查来看，在动态监管与消费者维权的基础上， 这些4S店之所以有恃无恐，以此约束4S店和维修工的行为，但记者卧底能做到的，进而从中渔利，同时也没有办法全程盯着修车。

有媒体记者应聘进入两家知名汽车品牌的4S店卧底暗访，其实都是过度维修，还是多报油液截留，在餐饮领域有“明厨亮灶”机制。

无法识别车辆零件故障，保险机构应加强检审把关，4S店普遍对维修工实行低底薪高提成的薪酬机制，同时，告别低价揽客、暗中宰客的恶性竞争，不妨按骗保论处；其他针对消费者的虚报行为按消费欺诈处理，或许可以称之为汽修行业的潜规则， 因此，此外， 如此汽修乱象不仅会侵害消费者的合法权益，比如采取类似“透明厨房”“透明维修”机制，构建良性竞争的市场秩序，要整治汽车维修行业中的乱象，一名4S店员工抄起铁锤，因为这些行为非常隐蔽。

”车间一名维修技师说。