成渝间高铁实现公交化运营一小时直达

是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架，线路全长299.8公里，按时速300公里运营，各项指标优良，对轨道、信号、接触网、牵引供（变）电、通信、信息等工程进行了补强改造， 【编辑:李赫】 ， 多项铁路科技创新成果投入应用 成渝间高铁实现公交化运营一小时直达 本报记者 矫 阳 科技日报记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，国铁集团在成渝高铁安排开行动车87.5对，保障高速列车安全运行，推行验证、检票合一，改善站车环境，较2016年增加1507万人次，对轨道状态、路基、桥梁、隧道、牵引供电、电磁环境、通信系统等13个项目进行综合检测。

客流呈现快速增长趋势，能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警。

为旅客提供更好的购票乘车体验， 成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，投用8组最新型的CR400AF复兴号动车组（短编组）， 据国铁集团相关负责人介绍。

具备故障超前预警和维修决策功能，实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合；对客服设施设备进行提档升级， 四是高铁提速检测技术实现创新提升。

按照“预约+直刷”的模式乘车，2019年发送旅客3185万人次，实现高铁公交化运营1小时直达。

研发投用动车组故障预测和健康管理系统（PHM），同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统，自2015年12月建成以来，满足动车组5分钟追踪运行条件；全线更换接触网吊弦近8万根，创新购票服务。

进一步提升了动车组安全保障水平，为贯彻落实党中央关于成渝地区双城经济圈建设的战略部署，技术装备水平完全具备了按最高时速350公里高品质安全运营的条件， 三是高铁防灾技术实现创新提升，实现多项技术新突破： 一是高铁基础设施设备技术实现创新提升，实现有效期内旅客可随时出行、开车前可预约席位、未启用可随时退款，改造后。

全线建成地震预警监测系统工程，推出计次车票和定期票两种新票制，配备最新检测维修设备，12月24日， 五是电子客票技术实现创新提升，。

国铁集团充分运用我国高铁科技创新成果和运营实践经验。

增长89.8%。

由中国铁建电气化局等参建的成渝高铁将达标提速提质，加密列车开行频次，开展动车组逐级提速试验， 二是动车组运用维修技术实现创新提升，逐步实现了计划预防维修向数字化精准维修转变，对列控系统数据软件进行优化调整，检测里程超过4万公里，经过技术改造，多项具有完全自主知识产权的铁路科技创新成果投入应用。

据介绍，最高试验速度达到时速385公里，运用大数据、内存计算等信息化技术，试点“静音车厢”，平均每20分钟一趟；优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务，线路道岔TQI值（轨道不平顺质量指数）达到国内同等级线路先进水平；开展信号软件升级试验，成渝间高铁运营时速由300公里提至350公里，积极组织开展成渝高铁达标提速提质工作，更好地满足沿线群众出行需求。