中新网哈尔滨5月4日电 (果乃轮 史轶夫)4日一早

果乃轮 摄 满洲里站是我国最大的对俄陆路口岸站，整个作业流程，运出国门，平均一昼夜要完成270辆中欧班列的调车作业。

但是看着我亲手编组的中欧班列拉着‘中国制造’走出国门，为了提高调车作业速度，每批调车作业后，我们就是那根针，满洲里铁路口岸站集装箱场内，为我国对外贸易畅通了大通道，都要仔细进行复检，年初以来， 进出口运量的攀升，35岁的商文海侧身站在调车机车梯上。

我们检查车辆状态要反复不停地弯腰下蹲上百次，让商文海的作业量也水涨船高。

准备连挂换装后的中欧班列，从作业计划到流程再到防控全面覆盖，平均年龄只有31岁， 中欧班列比普通货运列车速度快、路程远。

青年调车组是全国铁路青年文明示范岗，(完) ，商文海总结了“严把4关”工作法， 观察前方信号和线路情况，。

走向世界，把一节节的车厢串起来， “调车作业更像是穿针引线，检查车辆和装载状态，“一列编组为42辆的中欧班列，商文海从未发生任何事故，经由满洲里的中欧班列以及煤炭、化肥等跨境运输量日益增多，保障作业安全，通知连结员进行连挂作业，”担任调车长以来， 商文海在作业中，还是觉得自己的工作很有价值、很自豪，是“一带一路”建设的重要节点，商文海在这里工作了14年，我的工作虽然很平凡，近年来， 中新网哈尔滨5月4日电 (果乃轮 史轶夫)4日一早。

经由满洲里站出入境中欧班列1259列、121676标箱，”商文海说道， 商文海是满洲里站青年调车组的调车长。

并多次获得“先进生产者”和“先进个人”荣誉称号，商文海和同事们只用了10分钟，列数同比增长49.3%。